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ＪＲ東日本
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2005年11月28日
■195.引退間近な千マリ183系特急
今度のJR東日本ダイヤ改正では、幕張区の183系が房総地区の特急運用から外れることになっています。幾つかのブログでも183系の特急運用について記事がアップされていましたが、まだ撮影していないのに気がついたので本日ふらりと撮影に行ってきました。
改正後はE257系500代が「しおさい」「あやめ」に、255系も「しおさい」に入ることになっていますので、この時点で幕張の183系を使用した定期の特急列車は無くなります。他には団体や臨時列車、中央ライナーが主になって行くと思われます。
ただ、現地（総武快速線某駅）に着いたのが午後3時前と日が傾き始めていたのと、時刻表を持っていないので失敗する確率が高そうだと判断し、東京駅に向かいました。乗車していた快速が途中市川で特急に抜かれるダイヤだったので、ホームに降りたらここでも撮影されている方が多く、今度はもっと早めに来ようと密かに誓いつつ端の方まで行ったら、来たのはN'EXでした。現在の総武快速線（東京～千葉）での特急といえば、ほとんど成田空港に向かうN'EXで、他には総武線まわりの「しおさい」と成田線まわりの「あやめ」が思い出したように（失礼）来るのみです。
東京駅に着いたら、15:40発のしおさい9号が停車していたので撮影。
この日はマリ7が入っていました。クハは元から幕張にいた貫通型で愛称幕がLEDに改造されています。中間のモハは松本・長野から転入したグレードアップ車のものでした。
この「特急しおさい 銚子（八日市場経由）」の幕表示もあとわずかで見納めとなります。かつては銚子まで行く特急は総武線経由（八日市場まわり）は「しおさい」、成田線経由（佐原まわり）の「すいごう」でしたが、何年か前に「すいごう」は「あやめ」に統一されて消えてしまいました。