やっぱり鉄分の濃い日々: 244.あれからまもなく10年・・・

2006年3月 2日

　No.243であさかぜ・さくら廃止から1年が経ったことを話題にしましたが、本日は10年前の1996年3月16日のJRダイヤ改正で消えたものを紹介します。

　10年前は八高線八王子～高麗川間が電化され、鶴見線（大川支線）で運用されていた旧型国電・クモハ12052・12053が定期運用から引退し、急行東海が特急東海に格上げされ、大垣夜行こと375M・372Mは快速ムーンライトながらに変更されたという、個人的には思い出深いダイヤ改正です。

　急行東海が廃止されるにあたって、静岡運転所（当時）のK3編成のスカートが黒く塗られ（通常は灰色）、前面の種別幕も『急行』表示（通常は「急行」＋行先表示）、グリーン車の帯も復活し、逆台形のヘッドマーク付きとファンサービス満点？でした。
（逆台形のヘッドマークは他のK1・K2編成にもついていた）

　んで、最終日は80系時代を髣髴させる丸型のヘッドマーク、最終の急行東海4号（304M）には立派な特製HMが付いていました。

　上の画像にチラリと写っている165系は晩期の静岡運転所165系のものです。
　左：366Mで品川に着いたK2（だったかな？）
　中：最終日の急行東海3号（303M）
　右：甲府駅での富士川6号？

　晩期の165系K編成の運用はこんな感じだったと思います。

1.静岡～366M～東京～回～品川（ヨ）
2.品川～回～東京～301M～静岡～302M～東京～303M～静岡～304M～東京～回～品川～回～東京～375M（ヨ）～大垣
3.大垣～372M（ヨ）～東京～325M～静岡

※304M～375M～372M～325Mは11両、その他は8両
※付属編成の3両は375M～372Mの間に大垣～米原を1往復していた