やっぱり鉄分の濃い日々

　ちょっとシャッターを押すタイミングを間違えたかな？と思いつつ八王子で停車時間が長めに取られているような感じだったのを『ＴＯＭＯの鉄日誌さん』の211系廃車回送（7/9）で見た記憶があるので、直感を信じてこの後にやってきた府中本町行で西国分寺へ、また西国分寺で高尾行に飛び乗り八王子へ向かいました。

　八王子に着くと、予想通りまだ現れていなかったので高尾方でスタンバイしていると５分ほどで来ました。

　下り本線の側線に入線したのでここで運転士交代と後続の電車（かいじ）退避を兼ねて長めに停車時間が取られていたようです。

　機関車とサハの間に連結されている控車はマニ50 2186で、本来は「リゾートエクスプレスゆう（現：ゆう）」が主に水郡線に乗り入れる時に電源車として使用されます。ただ最近は「ゆう」の非電化区間乗り入れ自体が滅多にないので、電車が機関車に牽かれて回送されるときに控車として使用されることが多くなっています。

　サハ211側から。今回廃車回送されたサハは８両で、高崎方から3011・3012・3115・3116・3003・3004・3111・3112でした。新製されてからまだそんなに経っていないイメージがあるので、廃車回送するにはもったいない感じですが、転用ができない（電装してモハにするにも枠を補強する必要があるなど大掛かりな改造が必要）ためやむを得ず、解体のため北長野に向けて続々と余剰のサハが回送されている状態です。

　八王子での撮影を終えてホームの時刻表を眺めると、次にやってくる高尾行が高尾で甲府行に接続していることが分かったので、次の特急（スーパーあずさ）を退避するであろう上野原に向かいました。
（高尾で発車待ちしている間に前述のかいじが通過）

　上野原で下車し、撮影ポイントでカメラを構えているといつになっても来ず、予想していたダイヤではここでスーパーあずさを退避する予定だったんですが、豪快にE351系が走り去っていったのでどっか間違えたかな？と首を捻りつつ携帯で情報を集めていると、藤野方にヘッドライトが見えたので慌ててカメラを構えると、先ほど八王子で撮影した回送列車ではないですか！

　EF64は撮影するタイミングを間違えて失敗（一番下の画像）、最後尾は何とか撮影に成功したものの、ちょっと悔しいです…

　次回も廃車回送が行われるのでしたらリベンジしたいですねぇ…

orz