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2006年11月25日
■362.伊那松島に313系が！
本日は飯田線を訪問してきました。
途中気になっていた飯田線の駅舎改築中の駅を幾つか訪問して、北上を続けているうちに313系２編成を目撃しました。神領区にB151～153という1700代の編成が配置され、うち２編成が飯田線に来ているという情報をネットで知ったので、当初の予定を変更して全線乗車してきましたが…。
伊那松島で降りて運輸区の方へ歩いてみると、いました。新313系が！
実際にこの目で見るまでまだ信じられませんでしたが、現実に313系が伊那松島にいるわけで。
運輸区の裏手に回ってみると編成の全体が見渡せるポイントを発見。ここで数枚撮影します。
伊那松島運輸区内は数年前に敷地内のレールが一部撤去され寂しくなっています。旧型国電やED62がネグラにしていた頃を知っている方には今の飯田線をどう思っているのかいっぺん聞いて見たい気もします。
それにしても伊那松島にステンレス車体ですか…。知る範囲では多分初めての入線ではないかと思います。数年前に特急伊那路が飯田から先まで延長運転された時は駒ヶ根まででしたし、通常北部では115系や119系といった国鉄型車両が幅を利かせていますので。
今の飯田線のヌシ119系とのツーショット。
クハ312-408をズームで。外観から推測するにドア間は転クロ（神領の1000・1500と共通）、連結面はロングシートではないかと。
クモハ313-1702を無理矢理(^^;ズームアップ。
分かりづらいかもしれませんが、屋根上はダブルパンタになっています。また、床下には抵抗器らしいものが見えますので発電ブレーキ装置の搭載（抵抗器は回生ブレーキ失効対策のため？）がされているのかもしれません。
以上、伊那松島運輸区でした。画像は全て敷地外から撮影しています。
おまけ。
505M乗車中に三河川合ですれ違った神領のB151編成。いずれも通常の313系入線範囲ではなく、これから先は静岡区の115系運用をこのB151～153編成で置き換えてしまうのではないかと個人的には予想していますが、果たして…!?
となると、115系B編成の行方は……？？ 313系増備車投入発表時（No.123）かそれよりちょっと後には、飯田線での東海持ち115系運用はS編成からB編成に変更のうえ現状維持と予想してしましたけど（ここには書きませんでしたが）、ハズレかなぁ……
左下に写っている手は車掌の指差し確認です。まちがっても幽霊の手ではありませんので念のため(^^;