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2007年7月14日
■484.マリンライナー増結
長らく更新が止まってしまい申し訳ありません。ちょっとした体調不良で規則正しい生活を強制的に送らされていたのもあります(^^;
公式には発表されていませんが（JR西やJR四のサイト・時刻表等）、マリンライナーの増結が６月末から行われています。岡山区所属の223系5000代（P編成）に網干区のJ編成からサハ１両を抜き取り、それを組込んで３両化しており、７月１日には全ての編成が３両化されていました。
マリンライナーは2003年の10月に213系から現在の223系に置き換えられた際に通常６両→５両と減車された経緯がありますが、ネットで情報を集めてみると朝ラッシュ時間帯の岡山行で岡山口の混雑率がひどく増結に至ったようです。
※宇野線は一部複線化されているものの単線区間が大半を占めており増発が困難なのと、また朝ラッシュ時間帯のマリンライナーは213系時代は９両だったのが223系置き換え後は７両に減車されていたため
JR四国所有の5000系（高松方に連結）。２階建の車両（5100型）を組み込んでいます。こちらは改正後も変化ありません。
JR西日本所有の223系5000代。岡山方に連結されています。先頭から２両目の車両が今回増結された車両で、良く見ると、１両目と３両目と窓の高さが違うことがお分かりいただけるかと。
増結された車両の窓部分。固定式と内倒れ式となっており、内倒れ式の窓のみ黒い桟が入っています。基本的にこの窓を採用している車両は網干区の2000代のみですので、マリンに増結されている証拠？になるかな～～と。
＜おまけ＞
某知人が宇野線のどこかで鉄活動しているとの情報をいただいたので、某駅での撮影シーンを車内からこっそりと(^^;
（※画像は加工済）
当日は車内からの挨拶失礼しましたー。＜ここだけ私信