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2008年1月13日
■542.模型運転会に参加する－2008新春－
本日は高尾の「八王子Ｎ広場」で運転会が開催され、それに参加してきました。今回の参加者は12名（＋見学者１名）でした。高尾には午後２時集合の予定でしたのでそれに間に合うよう余裕を持ってウチを出て国分寺駅に１時頃着いたところ、携帯電話にはこんなメールが。
『中央線（快速）は架線に付着物の影響で運転見合せ中』
……いきなり勘弁してください('A`)
バスで京王の府中駅に抜けて、高尾山口行の準特急に座れた途端ドットと疲れが出てきました……。高尾には２時ちょうどに着いたものの、中央線のダイヤは乱れており参りました＿|￣|○
あとでネットを巡回してみると凧が架線に付着して約１時間運転を見合わせたそうです。
何とか気を取り直して「八王子Ｎ広場」へ向かい、車両を走らせ始めました。では、いつものように画像とか。
西武新宿線の運用に入る新101系
モデルがツートンカラーで白幕のやつなので1994年頃を想定しています。でもひとつだけ忘れていたものが……電機連結器のカバーを黄色く塗ってませんでした……orz＜帰宅後に気がついた
北斗星とトワイライトの交換
北斗星とトワイライトエクスプレスの交換シーン。実際にはこんなシーンは存在しません。模型だからできることかな？
JR311系（左）と西武701系（右）
どちらもマイクロエース製のものです。今回が待望の311系デビューでした。311系の方はKATOの313系との併結を楽しむためにクハ310の前面側をカトーの密連型カプラーに交換しました。加工にあたってはスカートが支障するので一部削っています。工作方法については機会があれば書こうと思っています。
311系と313系との併結シーンは撮影し忘れていたのでまた次の機会にでも。
701系の方は同様にクハ1703側のみカトーの密連形カプラーに交換してあります。連結相手は先ほどの新101系です。編成の組み方自体、時代を無視していますが(^^;;、こうして新101系と701系を連結して走らせてみると15年ほど前の新宿線の思い出が甦ったようでとても懐かしく感じました。
DD51（更新）の牽く貨レ
御馴染？の鷲別機関区所属のDD51（更新工事A施行車）の牽くコンテナ列車。当鉄道所有の鷲別区のDD51はこいつだけなので、そろそろ別の機関車を増備しようか検討中です。トミックスの2214を探しているけど見つからないんだよなぁ……
今回はあまり撮影していなかったこともあって掲載画像はこれのみですorz
高尾で走行してみて気がついたこととか。前回（No.498）は高架線が主体のところで走らせていたのでアップダウンが少ないコースでしたが、今回はアップダウンが幾つかある所を選択しました。ある程度長い編成でM車が１両しかないと勾配が上れない、ということが稀にありました。2両だとそうでもないのですが…。車両のメンテをここんとこサボっているので、そろそろM車の清掃が必要かな？
またポイントとの相性があるのかもしれませんが、311系を走らせていると決まって特定のポイントを通過するたびにやたらと脱線するのには参りました。他のポイントを走行しているときはこのような現象は起きないのですが……。ヒマな時に注意深く床下を見てみます。
今回EF81-139（例の双頭式連結器を装備したカマ）を久しぶりに持って行きましたが、高尾での運転会の前日（12日夜）に試運転した時は何の異常もなかったのに、本番では走行しなかったのには参りました・その２。前回の走行（No.207）から２年経つトワイライトガマが何の異常もなくスムーズに走行したのとは対照的でしたけど（早い話がトワイライトガマには特に何のメンテもしていない）。
次回の高尾での運転会の際はそれらの点も踏まえてしっかりと対策を立てて行きたいと思っています。
高尾での運転は多少トラブルはあったものの、走らせていれば時間が経つのはあっという間でした。甲府からの556Mの車内の路線図にウズウズ（爆）しながら立川まで移動し、新年会を兼ねて懇親会を行いました。
次回は習志野のいつもの会場で４月か５月でしょうか。行きの架線トラブルには参ったものの、なかなか楽しい運転会ができたと思います。参加された皆様、お疲れ様でした！