やっぱり鉄分の濃い日々

　新所沢～南入曽間は乗車無料とあるものの、さてどうしたものかと辺りを見回していたら、改札口で団扇を配っているのを発見。よく見ると裏に新所沢～南入曽の乗車券代わりとあったのでソレを頂いて改札を通り、ホームで待機していた38103Fのアクセス列車に乗り込みました。
　車内は程よく混んでおり、家族連れが目立ちました。この時は１人でしたので何となく居心地の悪さを感じながら電車は次第に南入曽車両基地へと入ってゆきます。

　早速会場内に入り、適当にうろついているとE34にこんなヘッドマークが付いているのが見えました。しかしながら今までにこのようなヘッドマークが付いたこと自体記憶にないので、このイベントのために作成されたものかな？

　休憩用として一部の車内が解放されていた253F。クハ1254側ではお絵かきヘッドマークの撮影コーナーになっていました。

　車両の展示・撮影会場。これらの車両たちは時間によって表示幕を変えており、終日賑っていました。

　NRA。10112F（左）と編成不明（右）です。

　283Fの引退？に伴い池袋線から転属したらしい271F。

　271Fの方は方向幕を回している途中で、先ほどの「各停・飯能」より「吾野」になっています。30000系の方は38102Fでした。

　懐かしい「急行奥武蔵」と「快速急行・西武秩父」。方向幕は新仕様になっていますが、ヘッドマークが付いたことにより懐かしさでいっぱいでした。付かなくなってからだいぶ経ちますが、現在101系のまま運転されている列車にはもう付かないのでしょうかね？

　E31と30000系。E31は今回の南入曽での一般公開に合わせて横瀬から３重単で回送されてきたそうです。今ではめっきり動く機会も減りましたが、３重連となるといつ以来になるのでしょうね？

　運転台乗車体験に使用されていた2407F？。表示は「団体専用」でした。
　この頃からだんだん天候が下り坂に……

　「拝島快速・拝島」で展示されていた251F。隣の20000系は20104F。

　方向幕ビンゴに使用されていた2501F。

　再度253Fの所まで移動すると、天候が限界に達して土砂降りになりそうだと判断、クハ1254の車内でしばらく雨宿りしていました。「区間準急・武蔵丘」とありそうでない方向幕の組み合わせ。新幕には通勤快速が無くなり、この区間準急が入っているので将来の池袋線での復活、または新宿線系統での新設がありそうですが、果たしてどうなることやら？

　１時間ほど雨宿りすると何とか天候も回復、まだ撮影していなかった2029F使用の休憩車両のところに行ってみました。幕車が使用されており、こちらも時間ごとに変わっていました。
　他に覚えている範囲では「拝島快速・拝島／西武遊園地」「快速急行・西武園」「通勤準急・西武新宿」「各停・一橋学園」でした。拝島快速は萩山は通過なので、増解結をするとしたら小平かな？

　「各停・練馬高野台」表示になっていた38102F。現時点では練馬高野台折り返しは地下鉄直通に限られるので、地上専用車でこの表示が見られるのはこういった撮影会のときだけでしょうね。

　会場を色々巡っているうちに時間になり、15時発の新所沢行で南入曽車両基地を離れました。

　15時発のアクセス列車には38101Fが使用されていました。午前中には38103Fが入っていましたが、12時頃に車両交換が行われたようです。実際、38101Fが出庫していくのを目撃しております。

　今年は西武新宿発着のアクセス列車がないのが残念でしたが、また来年も開催されることを願って終わりとしたいと思います。