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2009年7月18日
■730.旅も終わり
阪急宝塚線の池田駅で畿内統一を達成した後は阪急で梅田まで出て、そこでしばらく休憩していました。前回書いたように池田駅到着時点でグッタリしていたので、帰宅するまでの体力を補充していたというのもありますが……
１時間ぐらいで何とか体力も戻ってきたので大阪駅まで歩いて新幹線の指定券を購入。まだＵターンラッシュが始まっていなかったので、座席にも余裕がありました。さすがに直前のは取れなかったので１時間後に新大阪駅を出るヤツにしましたけど。
JRで新大阪まで１駅なんですが、スル関のカードを持っていて残額がかなり残っていたので、それの消費も兼ねて御堂筋線で新大阪駅へと向かいました。御堂筋線で新大阪に着いても、まだ乗車予定の「のぞみ」まで時間があったので少し撮影することに。
御堂筋線では上の画像の10系の他に20系や北大阪急行の8000系も走っていますが、この日は出会わず。10系もリニュアール編成がだいぶ増えてきて、左のような未リニューアル編成は数を減らしてきています。画像の編成（22F）もいずれVVVF制御化されることでしょうね。
撮影していた場所からチラッと見えていたのが宮原総合運転所。「シュプール＆リゾート」用14系やオヤ31 13、スハネフ15（オハネフ25？）が見えました。
なお、この記事を書いた時期と前後して「シュプール＆リゾート」の車両が7月10日付で廃車になったとの情報が新聞に載り、いずれ解体されるもの思われます。この時に見たのが最後になるのかな？
その後は「のぞみ」に乗り、帰宅しました。