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やっぱり鉄分の濃い日々
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2009年11月29日
■749.新宿駅跨線橋架替工事2009・その４
秋葉原から総武線で１駅乗り、御茶ノ水駅で下車。御茶ノ水橋口の方を抜けて、こちらで撮影を再開することにしました。
数カット撮影したものの、どういうわけか架線柱にピントが合いやすい状態で、まともに撮影できたのが上の１枚のみ。何度やり方を変えてみてもダメ。
上りの緩行→急行の渡り線を行く「各駅停車」表示のE233系が撮れていてホッとしました。他のE231やE233はほとんどダメだったので。
ここで撮影していても失敗写真を増やすだけなので、下り線で急行→緩行の渡り線がある辺りへと向かいました。昔から有名のポイントだったような？
10分ほど歩いて坂を下っていくと、急行→緩行の渡り線がある辺りへと到達しました。昔からの有名なポイントなので、ここには10人ほどの撮影者の方々がおられました。
私も先におられた方の邪魔にならない範囲でどうにか撮影できそうなところを見つけ、カメラをセットします。
本来なら手前の線路を快速電車が駆けていく所でしょうが、この日は快速は終日運休なので渡り線を使って緩行用の線路に転線します。定期では早朝と深夜にあるだけなので、日中にこのような姿が見られるのも今回のような工事ならではでしょうか。
本来の緩行用であるE231系が千葉方面へと急ぎます。これを撮影していた時にはもう周囲のビルの陰が次第に濃くなっていくような感じでしたので、ISOを少し高くして、少しでも高速シャッターが切れるようにしました。
上の３～５分後に通過していった東京行。場所はそのまま、レンズのズームを幾らか変えただけなので同じ場所であることは容易にお分かりいただけるかと。
しばらくこの場所に留まって撮影をしていましたが、来るのがE231・E233・209-500のみなのでだんだん飽きてきてしまい、上の画像で撮影を終了して水道橋駅方面へと歩きました。御茶ノ水駅に戻るよりも、水道橋駅へ向かって移動する方が楽だったからです。
水道橋駅に着いた途端、オレンジ色の車体が東京方面へと向かっていったのを見た時は思わずがっくりと来てしまいましたが、それはまた別の話で。
おまけ。
撮影していた所のすぐ近くにあった、「線閉」の標識。線路閉鎖を示すものでしょうか？
ゆず posted at 21:27 | Category : ＪＲ東日本
2009年11月23日
■748.2005Fが池袋線へ!!
本日は前日までの疲れもあり、完全オフの予定でした。ところが携帯でいくつか行きつけのところを見てみると、2005Fが池袋線で走行しているとのこと。
最初は半信半疑でしたが、しっかりと目撃情報が複数の箇所に上がっていたので、これは撮影するしかないと思い、慌てて支度して出かけました。
最初に着いたのは練馬。携帯で見ると池袋14:20発の5645レに入っているようでしたので、直にやってくるはずです。まだバクバクいう心臓をどうにか落ち着かせると、やってきました。
見慣れた練馬の風景に2000系在来車が走っているのはかなり違和感を感じましたが、方向幕はしっかりと「各停保谷」を出していました。それでも未だに2005Fが池袋線を走行していること自体が信じられませんでしたけど（汗）
走行シーンを撮りたかったので、後続の池袋行に乗って椎名町へ。椎名町から少し歩いて目処を付けておいたポイントへと移動します。
保谷で折り返してきた5658レを再度撮影。少しLEDが切れてしまっていますが、「各停池袋」と読めるのでそれはそれで良いのではないかと思うことにしました。
一応、2005Fが池袋線を走っているという証拠として、同じ場所を行く2160レを。9000系は池袋線にしかいないのと
締めは5483レで。池袋８号（だったかな？）でサンシャインシティをバックに椎名町へと向かう2005Fを撮影しました。この踏切には先客が３人ほどいらっしゃったので、どうにか撮影できそうなところを見つけて撮ったのが上の画像です。
今回2005Fが池袋線で営業運転をしていた理由は不明ですが、恐らく何らかの理由で１編成離脱しているのと、この日は西武ライオンズのファン感謝デーが重なって編成不足が生じ、貸し出しされたものと思われます。
2005Fに限らず20000系８連や30000系８連、新2000系の８連でも良かったとは思うのですが、2000系の池袋線入線（野球関連での狭山線入線は除く）は非常に稀です。
記憶にあるだけでも、1990年ぐらいに2065Fが入る前に2405F（だったかな？）+2011Fがデータ収集のため一時的に池袋線に配属されていました。あとは1997年の鉄道の日関連で2409F+2053Fが池袋～西武秩父間を定期の快速急行で走ったぐらいでしょうか。
ゆず posted at 23:50 | TB [2] | Category : 大手私鉄：西武
■747.新宿駅跨線橋架替工事2009・その３
秋葉原で京浜東北線を降りて、総武線ホームへと向かいました。
まずは御茶ノ水から急勾配を上って秋葉原駅に進入するシーンを撮影しようと思ったものの、意外と被りやすく、30分ほど滞在してまともに撮れたのは２枚のみorz
まずはミツ510編成。
21B運行でした。209系500代は原則としてC運行専用でB運行には入らないはずです。というのもB運行はE231系のものなので、余程のことがない限り、209系500代がB運行で走る姿を見かけることはありません。
その逆は……C運行にE231系が入ることはたまにあるようです。こういうのがあるのも、新宿駅の跨線橋架替工事の影響だからでしょうか。
ミツ510のあとも何本か来たものの、中野方面の電車に被られることが多くて次にまともに撮れたのは下のミツ18のみです。
少し早めにシャッターを押してしまったのと、「中央・総武線」表示だったのでもう少し引きつけてから、もう１枚。
手前のコンクリート製柵が邪魔な気もしますが、気にしない方向で。209系だと運番は２桁しか表示しないので、いつものダイヤのようにしか見えませんが……E231系なら４桁表示のため、臨時ダイヤで走っていること言うことが分かりやすいので、こういう時にはありがたいですね。
……というわけで、9446Bを表示しているミツのE231系を撮影できたので、次にやってきた中野方面行に乗り込み、１駅移動して御茶ノ水へと向かいました。
ゆず posted at 01:04 | Category : ＪＲ東日本
2009年11月22日
■746.新宿駅跨線橋架替工事2009・その２
赤羽からは東北線（尾久まわり）で上野へ。京浜東北線でも良かったのですけど、何となく尾久経由の方で行きたい気分でしたので、そちらにしました。
程なくしてやってきた211系で上野へ。一番後ろに乗っていたのと上野駅では地平ホームの13番に到着したため、出口（中央改札口）まで延々と歩く羽目に（爆）
まぁ、仕方がないと思って300メートルほど歩いて（上野行が15両だった）、他の番線に停まっていた高崎線の列車を見ると運番が9000台でした。
見間違いかと思いましたが、何度目をこすっても9849Mと出ています。
この日は湘南新宿ラインが終日運休でしたので、大宮より北では湘南新宿ラインのスジを利用して上野発着の臨時列車の運転を行っていたようです。そう言えば、赤羽駅では「快速ラビット」やただの「快速」表示をしたE231系を見かけていたなぁ……と思いました。
「快速」表示のE231は、恐らく高崎線の特快代わりの列車だったのでしょうね。
これらを数枚撮影してから秋葉原へと移動しました。
ゆず posted at 23:00 | Category : ＪＲ東日本
2009年11月15日
■745.おくたま紅葉号運転
新宿駅跨線橋架替工事2009・その２はひとまず次回以降に……
この週末（11/14・15）は新宿～奥多摩間にて臨時快速「おくたま紅葉」号が運転されるというので、本日撮影に行ってきました。大宮車両センターの183系が使用されるのと、183系自体青梅線の青梅以遠への入線は普段はあまりなかったように記憶していますので、良い機会かなと思ったのもありますが。
どうせなら青梅線らしい所で撮りたいと思い、幾つかの候補をネットで調べて、カメラの準備をしてから就寝。
自宅を出て青梅線に揺られ、軍畑駅に着いたのが11:00前ぐらい。余裕を持って１時間前に着いたら、先客が１名いた他は誰もいなかったので少し拍子抜けしました。さて、戦畑に着いたのは良いものの、どこで撮るか。少し迷ったあげく、以前訪問した時のと同じ構図で撮ることにしました。
前に訪れてからもう４年か……と思いつつ、時折やってくるE233系の普通で練習したりして時間が経つのを待ちます。201系もE233系に変わってしまったし、四季彩も消えてしまったので、改めて時間が経つのは早いなぁと思いつつ……
E233系のうち、青梅線・五日市線線用で運用されるグループはほとんどが車両メーカー製なので、かなり遅くシャッターを切らないとLEDが綺麗に写らないのですよね……
本番（？）の「おくたま紅葉」号。前日（14日）の運転も含めて、全て大宮車両センターのOM101編成が担当していたようです。欲を言えば特急マークのある車両が来て欲しかったけど、言い出したらキリがないので。
青梅線らしい風景を行く183系を記録できたので、これはこれで良いかなと思っております。
ゆず posted at 23:47 | Category : ＪＲ東日本
2009年11月 8日
■744.新宿駅跨線橋架替工事2009・その１
今年も新宿駅の跨線橋架け替え工事により中央線快速・特快の運転取り止め（全列車各駅停車として運転）、中央線特急の中野発着、地下鉄東西線の三鷹直通中止（全列車中野折り返し）、湘南新宿ラインの終日運休、埼京線の池袋発着といった変更が出ました。
その中から数回にわたって取り上げていこうかと思っております。
７日、ゆっくりと起きて家を出たのが12:40頃。そういえば過去はほとんど中央線から始まっており、埼京線や湘南新宿ラインの方はあまり話題にしていなかったなぁ……と思い、秋津で下車して新秋津駅へ。ホリデーパスを購入して武蔵浦和へと向かいました。
武蔵浦和に着いて、埼京線ホームから何やら続いて発車していく音が聞こえたのでゆっくり次の電車を待とうかと思っていたら、何やら腹から怪しげな音が（爆）
緊急事態でトイレに入り（苦笑）、その間にまた電車が出ていく音が聞こえました。三度目の正直でやっと埼京線のホームに上がると、ホームの案内はこのような表示を出していました。
池袋行は早朝と深夜に見ることができますが、日中に運転されるのはこのような工事の時ぐらいしかないと思います。
時刻表のところに貼られていたこの日だけの臨時ダイヤ。時刻表を眺めていて、思わず「あれ？」と。普段はもっと本数が多かったと思いますが（各停は10分おきに１本だったような）、特殊な条件下にある故に通常通りの本数は難しかったのかもしれません。
13:41発の快速と13:42発の各停の撮影をしましたが、ミスってしまったため（高速シャッターで撮影したのでLEDが切れてしまっていた）、次の14:01発の快速を待ちました。
先にやって来た14:02発の各停。埼京線用の205系は「埼京線」（場合によっては「○○線直通」）と行先を相互表示するため、タイミングに気をつけてシャッターボタンを押しました。「埼京線」だと失敗なので「池袋」表示になるタイミングに注意して押しましたが、実際にはどうなっているか不安でした。
すぐに画像を確認すると、しっかり「池袋」と出ていたので一安心。
次の快速も撮影して、待避していた各停で赤羽へと向かいました。
ゆず posted at 22:43 | Category : ＪＲ東日本
2009年11月 4日
■743.入間航空祭関連2009
今年は起床が遅かった上に寒くてやる気が余り出なかったので、下りの入間市行は撮影していません。上りだけ20分撮影しただけで終わりました。メトロ車の急行池袋行が走ったことを後になって知って後悔したというのもありますが、その辺は来年の課題かなぁ？
上り列車で普段は走らないと分かるようなものだけ。武蔵藤沢14:19頃発の３ドア車10連（287F+303F）快速池袋行です。
休日ダイヤでは３ドア車の10連は今はなかったように思いますので、これはこれで良い記録になりました。３ドア車自体、急速に数を減らしつつありますので、平日の快急や通急はしっかりと押さえたい所ですけど……平日に休めること自体が最近は稀なのでいつになったら撮れるのやら？
待ち時間の合間に飛行機を。ブルーインパルスかな？