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ＪＲ西日本
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2010年6月27日
■782.豊岡から京都まで
豊岡からは普通列車で京都まで行く予定でしたが、時刻表を見るとだんだん絶望的な感じに・・・
豊岡から京都まで普通列車だけで行くとなると、９時過ぎてしまうのでやむを得ず特急を使う事にしました。疲れていて早く横になりたかったので、特急代と乗車券代が新たに発生してしまいますけど仕方がありません。
みどりの窓口で北近畿18号＋タンゴディスカバリー４号の福知山乗り継ぎ特急券と京都までの乗車券を購入して、ホームに入りました。
※特急券は豊岡→福知山・福知山→京都となっているが豊岡→京都と通しの料金で計算される
ホームの屋根からつり下げられている駅名標はさすがにJR西日本仕様のものでした。国鉄仕様のものがあれば喜んで行くんだけど(^^;
向かいのホームに止まっていた浜坂行。米子地区のものとは違って、この辺り（豊岡鉄道部）所属の気動車は赤い色していますので、初めて見た時はちょっと違和感を感じました。でも最近はそうでもなく良い感じかな？と思っていたのですが、ここ最近のJR西日本の方針により気動車はタラコ色にするそうですので、この画像も後になって貴重なものになってくるのでしょうね。
しばらくしてやって来た北近畿18号。この列車は途中の福知山で大阪の方に向かってしまいますので、寝過ごさないように気をつけなければなりません。国盗りはこの辺りはもう済ませてしまっているので、雑誌などを読みながら福知山で降り損なわないよう注意しながら列車の揺れに身を委ねました。
少々遅れていたものの、福知山でホームの向かいに停まっていたタンゴディスカバリーに乗り換えて、後はもう夢の世界でした。
気がついたら京都の構内に入っていく途中でした。慌てて降車の支度をして、京都のホームに降り立ちました。嵯峨野線は園部－京都間が完全複線化され（京都手前の一部区間を除く）、221系や223系に統一されたようですが、全く気がつきませんでした……。
京都駅の駅名標。嵯峨野線ホームのものなので、紫地のものになっています。
特急で京都までワープ。でも、予約してある宿まではまだあともうちょっと・・・