tag:aquaexpress.jp,2012://1 2012-01-30T15:03:58Z 地元の西武鉄道を中心に鉄道の話題あれこれ。 Movable Type Commercial 4.292 tag:aquaexpress.jp,2012://1.817 2012-01-30T14:55:53Z 2012-01-30T15:03:58Z

　気がつけば2012年が明けて４週間近く経過……。開設７周年を少し過ぎていた事に...

　気がつけば2012年が明けて４週間近く経過……。開設７周年を少し過ぎていた事にも気がつきました（汗）。大変おくればせながら明けましておめでとうございます。 　旧年中は弊ブログ「やっぱり鉄分の濃い日々」をご覧いただきましてありがとうございました。今年も西武鉄道を中心に私鉄やJR等の鉄道の話題を広く取り上げてゆきたいと思います。今年は副都心線を経由しての東急東横線との相互乗り入れに関する動きに注目でしょうか。 　超絶放置中の弊ブログではありますが、次の８周年に向けてこの１年間、これからもどうぞよろしくお願いいたします。 tag:aquaexpress.jp,2011://1.815 2011-10-16T14:09:28Z 2011-10-16T16:22:24Z

　先週の話になります。10月７日から９日にかけて今年度の増備車第１陣である300...

　まずは予告まで。]]> tag:aquaexpress.jp,2011://1.814 2011-09-19T14:09:28Z 2011-10-15T17:35:27Z

　今回も16日の話です。 　東急車が小手指に現れた頃と同じぐらいに、西武車の東急...

　現地に着いて、まず目に入ったのがこれでした。東急車に囲まれて西武車がいたことに感動。]]> 　西武6000系と東急5050系との並びなら小手指でも見ていますし新鮮味は薄いのですが、3000系や5080系、1000系とみなとみらい車なら話は違ってきます。 　Y513Fとの並びをアップで。このY513Fは副都心線対応の改造を済ませており、近いうちに入線試験か何かで東武東上線・西武池袋線・東京メトロでその姿が見られるかもしれません。 　Y513Fの陰には都営地下鉄三田線用の6300系もいました。これも東急線内ならではの並びですね。]]> tag:aquaexpress.jp,2011://1.813 2011-09-18T14:37:13Z 2011-10-15T17:00:30Z

　引き続き中村橋で撮影していたときのこと。 　249Fの記事（No.811）でも...

記事（No.811）でも触れたとおり、101系ワンマン車だけでなく新2000系更新車や30000系でも床材に火災対策の基準に満たないものを使用していることが判明したため、西武鉄道では順次交換を行っているところです。30000系は玉川上水？で工事をしているようで、時折池袋線所属編成の回送が新宿線内でも見られます。 　池袋線では通常32101F+38103F・32102F+38104F・32103F+38105Fが10連を組んでおり、その他の38107Fと38109Fは８連で主に各停で運用に入っています。ところが、前述のような床材交換の必要が生じたのでこのパターンが崩れてしまいました。 　最初は38105Fの代わりに38109Fが32103Fとコンビを組んで運用入りしましたが、これはイレギュラーなものだったようで、すぐに編成を解かれています。次は38103Fが床下資材交換のため運用を離脱し、32101Fと38109Fが連結して10連運用に入りました。 　38809側を先頭に急行線を快走する上り準急。良く見ないと分からないかもしれませんが、パンタが２基ではないことと、車体のグラデーションがかかった帯が10個あることから８連ではない事が読み取れるかと思います。 　下りの走行写真だと3210*が先頭に立つので、８連側が38109Fである事が分かりづらいので上りを狙うしかないわけですが……チャンスがあったらもう一度撮ってみたいと思います。 　現在は38103Fが床下資材交換を終えて運用に復帰しました。入れ替わりに38104Fが運用を離脱しましたので、32102Fとコンビを組んでいます。]]> tag:aquaexpress.jp,2011://1.812 2011-09-17T14:20:58Z 2011-10-15T16:41:45Z

　先の東日本大震災から来た色々な事故で発電量が減少した事により、電力の使用制限令...

　この日、快速急行（1107レ）に入ったのは287F+309F。もう１つの101系10連（271F+303F）は通常は４ドアの運用に入っていました。 　既に2011年分の30000系新製車も執筆時点（10/15）では１本到着していますので、３ドア車の10連運用も状況によっては無くなる可能性もあります。平日朝にしか運転されない通勤急行や通勤準急も撮りたいところだけど、いつになるか……]]> tag:aquaexpress.jp,2011://1.811 2011-09-16T14:39:57Z 2011-10-15T16:08:50Z

　249Fが多摩川線に残っていた101系の置き換え用としてワンマン化されたのが2...

　萩山で待つ事しばし。249Fがゆっくりと萩山に入ってきました。 　その後は萩山で249Fが国分寺まで１往復するのを待って、萩山から国分寺まで乗ってみました。 　その時に気がついたのですが、車内は多摩川線の案内がそのまま残っていました。その後改めて249Fに乗ってみたところ、西武鉄道の路線図に変わっていました。 　多摩湖線では数日間しか運用に入らなかったようで、９月26日か27日頃には甲種の準備をして小手指車両基地にいるのを確認しています。そして、10月１日の甲種輸送によって多摩川線に帰って行きました。]]> tag:aquaexpress.jp,2011://1.810 2011-09-15T14:04:44Z 2011-10-15T15:31:58Z

　９月に入って数日が過ぎた頃、５日頃から小手指車両基地に東急車が現れました。 　...

　最初に見た時は、驚きというよりも「ついに東急車の入線が始まるのか……」という気持ちでした。 　撮影していると、ちょうど2000系の飯能行が来たのでこれと絡めて。 　池袋側の先頭車（4002）と西武車を絡めて。 　小手指車両基地ではいつもパンタを下ろしている姿しか見た事が無く、西武内での試運転も週末の終電後を中心に行われたようです。今回は営業運転で入線の可能性がある所は全て（池袋－飯能－武蔵丘、西所沢－西武球場前）走行したようです。 　全ての入線試験が終了したのか、９月25日か26日頃には東急の長津田に向けて返却回送が行われました。次に西武内で東急車を見る機会があるとしたら、それは昼間試運転や熟練訓練がある時でしょうか。 　副都心線と東急東横線が繋がるのもすぐそこになってきたと改めて実感したひとときでした。]]> tag:aquaexpress.jp,2011://1.809 2011-08-25T13:51:23Z 2011-10-15T16:15:52Z

　7月24日のこと。この日は特に予定も無かったため、ふと思い立って多摩湖線に行っ...

　萩山駅を出発する257F。 　萩山駅に進入する263F。 　この日運用に入っていたのは257F・261F・263Fでした。 　現在多摩川線にいる259Fと、前述のように最近出場した245Fは白くなっています。261F・263Fを除けばノーマルな４連で黄色なのは257Fだけとなってしまいました。257Fもいつ白くなってもおかしくない状況だと思いますので、早めの記録をオススメします。]]> tag:aquaexpress.jp,2011://1.808 2011-05-07T14:57:22Z 2011-05-07T16:52:00Z

　よく考えたらこのタイトルを使うのも随分久しぶりのような気が……。 　この時期は...

　４月24日午後に飯能～西武秩父を往復して見た範囲では、4000系８連が２～３本、2000系８連２本（この時は画像の2079Fと2089F）、303Fが入っていました。この他に横瀬に20000系８連１本が留置されているのを確認しています。 　通常は小手指発の2252レを西武秩父発にした急行に入った303F。東飯能以遠は８連が限界のため、通常なら271Fと編成を組んでいる303Fもこの時は単独で運用に入っていました。]]> tag:aquaexpress.jp,2011://1.807 2011-05-04T14:52:17Z 2011-05-04T18:24:24Z

　ようやく私個人や周囲の状況が落ち着いてきましたので、更新を再開します。と言って...

2nd-trainの記事で初めて知りました。 　その後も１～２度池袋線で走っていると話に聞きましたが、実際に見た事はありませんでした。いずれも短期間での貸出だったようで、しばらくしてから新宿線に戻っています。 　そして、再び10112Fが池袋線で走行していると話を聞いたのは、4月も半ばを過ぎた23日頃だったと思います。ちょうどその頃は東日本大震災から来る停電の影響も少なくなり、ようやく特急運転が日中も再開された時でした。この時期はいつもなら芝桜関連の輸送が実施される頃ですが、地震の影響により4月23日からようやく始まりました。 　24日に10112Fが「ちちぶ」に入ったと情報をキャッチして、西武秩父まで行った折り返しの池袋行を撮影する事にし、東飯能4号踏切で待ち構えました。10112Fは表示幕がLEDなので上手く写ってくれるかどうか？かなりシャッター速度を落とさないと写りません。 　迷ったあげく、ギリギリぶれない範囲でLEDが少しでも写るように調節して撮ったのが上の画像です。良く見れば「ちちぶ」と読めなくはないので、それはそれで良いかな？と思っております。 　今回は比較的長期間にわたって池袋線で走行しているようで、4/27や5/2にも池袋線沿線で見かけました。芝桜臨のために貸し出しされているようで、5/9頃までにいる可能性が高そうです。それを過ぎたら新宿線に戻るものと思われますので、記録するなら今のうちでしょうか。]]> tag:aquaexpress.jp,2011://1.806 2011-03-20T16:02:53Z 2011-04-15T19:25:47Z

　まずは先日起きました震災について亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします。被...

　まずは先日起きました震災について亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします。被災された皆様に、心よりお見舞い申し上げます。 　2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震。地震が起きた14:46は都内の職場で仕事をしておりました。その後次第に揺れは大きくなり、少しすれば収まるだろうと思っていても揺れはまだ続いています。４～５分ほど続いたでしょうか。ようやく収まり、上司がテレビを付けてみたら、東北地方を震源とする地震が起きたそうで、ただ事ではない事を知りました。 　その後も大きい揺れが２～３回にわたって続き、生きた心地がしませんでした。 　職場の全員が無事かつ、建物に異常がないのを確認して18:00まで仕事を続けたものの、先ほどの揺れがまだ残っているような感じがして仕事に集中できませんでした。定時になり、ネットで情報を収集してみると、東北地方で震度7の大地震が起きた模様。またテレビを食い入るように見つめていると、首都圏の鉄道（JR・私鉄・地下鉄など）は全て止まっているので帰りたくても帰れないことが分かり、こりゃ運転再開まで相当かかるなぁと覚悟を決めて待機する事にしました。 　運転再開を待つ間に、家族とどうにか連絡が取れて無事だったのを知り、また携帯のメールやTwitterで知人の無事が確認できると、どっとと疲れが出ました。短時間の間に色々な事が起きすぎてもう追いつけない感じでした。 　まず20:40頃だったと思います。銀座線が再開し、その間にも次々に明らかになる被害の状況をネットやテレビの画面で知ると言葉が出ませんでした。東北や茨城県には小中時代の同級生が何人か住んでいます。そちらとはなかなか連絡が取れず、安否が気掛かりでありました。 　21:55頃になると西武池袋線が運行再開したのを知り、大江戸線も動いていましたので、職場泊りか帰宅がずいぶん悩みました。でも一刻も早く顔を見せて安心させてやりたかったので帰宅する事に。大混雑の大江戸線に乗り、練馬に着いたのが23:45頃。豊島園行を見送って次の飯能行に乗車したのが0:00頃だったように記憶しています。自宅に辿り着いたのが1:30頃でしたので、家族の顔を見るとホッとしてその場に座り込んでしまいました。 　その後地下鉄も各線は運転を再開し、地下鉄だけでなく西武も終夜運行をしたと聞きました。運転再開までの点検で大変だったでしょうし、運転士・車掌・駅員など運行に関わる方も自宅や家族の事が気掛かりだった事は容易に想像できます。それでも終夜運転までして運行してくださったことに、この場を借りて厚く御礼申し上げます。 　地震や津波による被害が明らかになるにつれて、集落が消えてしまったという画像を見て言葉が出ませんでした。更に地震や津波で福島県内の原発が大変な状況になっている事を知ったのは、地震から１～２日ほど経った12～13日頃だったと思います。その時は地元の西武池袋線は通常通り運行していて、停電の危機がすくそこまで迫っている事は夢にも思いませんでした。 　13日深夜、電気の供給量が不足しているとの事で計画停電が実施され、西武は池袋－練馬高野台と西武新宿－鷺ノ宮以外は全て運転休止することをテレビで知りました。自宅最寄り駅は練馬高野台よりはるか西。職場に出勤不可能になってしまい、上司に指示を仰いで14日と15日は自宅待機になりました。 　16日は限定的ながらも飯能から池袋まで電車が動くというので、早めに起きて地元駅で待っていると、各停ながらも入ってきた電車を見ると涙腺が緩みそうになって、ひたすら我慢しておりました。何気ない通常がこんなにも有り難いものだったのかと。 　17・18日も同様に計画停電が行われた影響で、通常より本数を大幅に減らしているものの、都内まで出る事が可能になりました。また、18日夕方からは準急も運行されるようになり、地震の起きた日と比べると少しずつ落ち着きを取り戻しているようにも見えます。 　14日と15日は実際には外出していなかったので不明ですが、16～18日は各停のみというダイヤにせざるを得なかったのは、都心側で８連限界のホームが残っているところもあり仕方なかったと思っております。多分、10連を動かしたくても無理だったでしょう。ダイヤを組んでいる人も、限られた電力の中で１本でも多く動かせるよう努力したと思います。 　そんな最中で18日夕方からの準急復活はとても嬉しく思いました。私は小手指以遠のユーザーなので、朝は各停の８連だと池袋に近づくにつれて次第に混み始め、清瀬かひばりヶ丘辺りから激混みになり、積み残しが出ている始末でした。朝だけでも良いので10連の準急または区間準急を運行して欲しいと思った人は私だけではなかったはずです。 　次週（22日～26日）のダイヤがどういう風になるかはまだ発表されていないので、何とも言えませんが……一刻も早く状況が落ち着いて通常のダイヤに戻る事を願っております。 　 　そのさなかでひとつ疑問に思う事がありました。今回の地震などで珍しいのが走っているからと撮影してブログなどのネットに画像を上げているのを幾つか見かけたことです。 　鉄道的な趣味からしてみれば、後日になってこういうのが走っていたという記録になることは理解できます。でも、利用者の側からしてみればこういう行為は当分の間は控えて欲しいと思います。少なくともネット上で画像を公開したり、撮れた喜びを書いたものを見るのは、正直言ってあまり良い気分ではありません。状況が落ち着いてからでも遅くはないと思いますので、それらの事をネットに書く前によくよく考えて欲しいです。 　今回珍しいものが走ったこと自体（池袋線の2+2+4等）、10連が出せないでいるので予備の編成をかき集めて、何とか走行できるようにしたのでしょう。運行担当者の苦労が偲ばれます。 　私自身、地震が起きてからは自分の事で精一杯で、今回の連休でようやくネットに繋げられるぐらいの余裕が出来てこの記事を書いています。仕事の多忙もまだ続くと思いますので、少なくとも４月一杯までは更新を見合わせます。楽しみにして下さっている方には大変申し訳ないのですが、何とぞご了承願います。 tag:aquaexpress.jp,2011://1.805 2011-02-06T14:51:29Z 2011-04-15T19:25:47Z

　まだべらぼうな多忙が続いているので、自宅のPCを起動するのはほとんど週イチにな...

　東上線ならではの並び。9000系と30000系の並びは今まではあり得なかった事です。]]> 　デジカメで撮った画像を良く見ると、何か様子が変でした。 　帰宅してから画像を拡大してみると、31401号車のスカートと前照灯・尾灯ケースが外されており、正面向かって左側の種別表示（LED）も取り外されているような？ 東上線では今後ATCを導入すると発表されていることから、それに関連する工事をしている可能性はあるかと思われます。それに伴い、支障する機器を一時的に外しているのかも？ 　弊ブログと相互リンクを結んでいる「虹ブログ」さんで以前取り上げられていた10000系の工事（この時はデッドマン装置とEB装置の設置工事？）と似ているので、もしや？とは思いますが。 　検修区終端の留置線が良く見渡せる位置まで歩いてみると、姿が見えなかった31601Fがいました。その隣には11202Fが単独で「急行池袋」を出して留置されていましたので、本当に30000系が森林公園（東上線）にやって来たのだと実感できましたね。 　左側にはチラッとTJライナー用の50090系が写っています。 　8184Fとのツーショット。 　こうして30000系を撮影して、小川町周りで八高線に乗り帰宅しました。31401Fで行われている工事も気になりますので、また機会があれば森林公園検車区に行ってみたいと思います。]]> tag:aquaexpress.jp,2011://1.804 2011-01-30T07:06:12Z 2011-04-15T19:25:47Z

　本日1月26日に『やっぱり鉄分の濃い日々』は開設してから６周年を迎えました。 ...

　本日1月26日に『やっぱり鉄分の濃い日々』は開設してから６周年を迎えました。 　超がつくほど放置気味なので本当に申し訳ありません。そのさなかで訪問・コメント・トラックバックしてくださった皆様のおかげです。本当にありがとうございます。m(__)m 　次の７周年に向けてこの１年間、これからもどうぞよろしくお願いいたします。 tag:aquaexpress.jp,2011://1.803 2011-01-04T15:00:24Z 2011-04-15T19:25:47Z

　米タンの撮影を終えて、帰宅途中のこと。途中立川で昼食を摂り、八王子に寄ってから...

　２番ホーム側から。 　小手指の駅名標と絡めて。 　５分ぐらい停車していたでしょうか。信号が青に変わり飯能方に向けて出発していきました。知人に尋ねてみたら、武蔵丘車両検修場への入場じゃないか？という答えが返ってきました。仮に武蔵丘車両検修場への入場だとしたら、定期検査の可能性が高いでしょうね。１～２週間ほどで出てくるものと思われます。]]> tag:aquaexpress.jp,2011://1.802 2011-01-04T08:48:25Z 2011-04-15T19:25:46Z

　本日は年明けて仕事始めの日。しかしながら私の職場は明日５日からなので、本日は休...

　本日の8286レはEF210 116が牽引を担当していました。 　後追い。 　なんでもタキ38000の老朽化が進行しているようで、タキ1000辺りに置き換えられるとか。そういう話を聞きますが、見た限りではまだまだ元気に活躍していくようにも思えました。]]>